Super précision 22205 roulements à rouleaux à grande vitesse CA Cage 25 X 52 X 18 mm
Les roulements à rouleaux auto-alignés se composent d'un anneau intérieur avec deux voies de roulement inclinées à un angle par rapport à l'axe du roulement, d'un anneau extérieur avec une voie de roulement sphérique commune, de rouleaux sphériques, de cages et,dans certains modèlesLes roulements peuvent également être scellés.
La plupart des roulements à rouleaux sphériques sont conçus avec deux rangées de rouleaux, ce qui leur permet de supporter des charges radiales très lourdes et des charges axiales lourdes.adapté à des charges radiales plus faibles et pratiquement sans charge axialeIls sont également appelés " roulements à rouleaux à baril " ou " tonnelagers " et sont généralement disponibles dans les séries 202 et 203.
La conception interne du roulement n'est pas normalisée par l'ISO, elle varie donc entre les différents fabricants et les différentes séries.
> Caractéristiques de lubrification dans l'anneau intérieur ou extérieur
>Flanche centrale
>Anneau de guidage ou anneau central
>Sétiquets intégrés
>Cage
Les dimensions extérieures des roulements à rouleaux sphériques sont normalisées par l'ISO dans la norme ISO 15:1998Les roulements à rouleaux sphériques sont les suivants:
Série 213 roulements à rouleaux auto-alignés
Roulements à rouleaux auto-alignés de la série 222
Roulements à rouleaux auto-alignés de la série 223
Roulements à rouleaux auto-alignés de la série 230
Rameaux à rouleaux auto-alignés de la série 231
Roulements à rouleaux auto-alignés de la série 232
Roulements à rouleaux auto-alignés de la série 238
Roulements à rouleaux autoalignés de la série 239
Roulements à rouleaux auto-alignés de la série 240
Roulements à rouleaux auto-alignés de la série 241
Roulements à rouleaux auto-alignés de la série 248
Roulements à rouleaux auto-alignés de la série 249
|
Numéro de roulement |
Dimension des limites (mm) |
Les capacités de charge de base (kN) |
Vélosité limite (rpm) |
Masse (en kg) |
|||||
|
IKG |
d |
D |
B. Pour |
Rs min |
Cr |
- Je vous en prie. |
Graisse |
Huile de pétrole |
(environ) |
|
22205 |
25 |
52 |
18 |
1 |
36.5 |
36 |
6,500 |
10,000 |
0.186 |
|
22206 |
30 |
62 |
20 |
1 |
49 |
49 |
5,700 |
8,800 |
0.287 |
|
22207 |
35 |
72 |
23 |
1.1 |
69.5 |
71 |
4,900 |
7,500 |
0.446 |
|
22208 |
40 |
80 |
23 |
1.1 |
79 |
88.5 |
4,300 |
6,600 |
0.526 |
|
22209 |
45 |
85 |
23 |
1.1 |
82.5 |
95 |
3,800 |
5,900 |
0.584 |
|
22210 |
50 |
90 |
23 |
1.1 |
86 |
102 |
3,500 |
5,300 |
0.63 |
|
22211 |
55 |
100 |
25 |
1.5 |
118 |
144 |
3,200 |
4,900 |
0.808 |
|
22212 |
60 |
110 |
28 |
1.5 |
115 |
147 |
2,900 |
4,500 |
1.15 |
|
22213 |
65 |
120 |
31 |
1.5 |
143 |
179 |
2,700 |
4,200 |
1.5 |
|
22214 |
70 |
125 |
31 |
1.5 |
154 |
201 |
2,500 |
3,900 |
1.55 |
|
22215 |
75 |
130 |
31 |
1.5 |
166 |
223 |
2,300 |
3,600 |
1.65 |
|
22216 |
80 |
140 |
33 |
2 |
213 |
277 |
2,200 |
3,400 |
1.99 |
|
22217 |
85 |
150 |
36 |
2 |
251 |
320 |
2,100 |
3,200 |
2.49 |
|
22218 |
90 |
160 |
40 |
2 |
292 |
385 |
1,900 |
3,000 |
3.24 |
|
22219 |
95 |
170 |
43 |
2.1 |
294 |
390 |
1,800 |
2,800 |
4.1 |
|
22220 |
100 |
180 |
46 |
2.1 |
315 |
415 |
1,700 |
2,700 |
4.95 |
|
22222 |
110 |
200 |
53 |
2.1 |
410 |
570 |
1,600 |
2,400 |
7.2 |
|
22224 |
120 |
215 |
58 |
2.1 |
485 |
700 |
1,400 |
2,200 |
9.1 |
|
22226 |
130 |
230 |
64 |
3 |
570 |
790 |
1,300 |
2,000 |
11.2 |
|
22228 |
140 |
250 |
68 |
3 |
685 |
975 |
1,200 |
1,900 |
14 |
|
22230 |
150 |
270 |
73 |
3 |
775 |
1,160 |
1,100 |
1,700 |
18.1 |
|
22232 |
160 |
290 |
80 |
3 |
870 |
1,290 |
1,000 |
1,600 |
22.7 |
|
22234 |
170 |
310 |
86 |
4 |
1,000 |
1,520 |
980 |
1,500 |
28 |
|
22236 |
180 |
320 |
86 |
4 |
1,040 |
1,610 |
920 |
1,400 |
29.3 |
|
22238 |
190 |
340 |
92 |
4 |
1,160 |
1,810 |
860 |
1,300 |
36.6 |
|
22240 |
200 |
360 |
98 |
4 |
1,310 |
2,010 |
820 |
1,300 |
44 |
|
22244 |
220 |
400 |
108 |
4 |
1,580 |
2,460 |
730 |
1,100 |
60.4 |
|
22248 |
240 |
440 |
120 |
4 |
1,940 |
3,100 |
660 |
1,000 |
81.7 |
|
22252 |
260 |
480 |
130 |
5 |
2,230 |
3,600 |
610 |
930 |
106 |
|
22256 |
280 |
500 |
130 |
5 |
2,310 |
3,800 |
560 |
860 |
112 |
|
22260 |
300 |
540 |
140 |
5 |
2,670 |
4,350 |
510 |
790 |
141 |
Les roulements à rouleaux sphériques d'IKG, qui comprennent une large gamme de types - types E, types CCW33, types CAW33.Clérance généralement en C3.
Application de roulements à rouleaux auto-alignés:
> Boîte de vitesses
> Éoliennes
> Machine de coulée continue
> Manipulation des matériaux
> Pompes
> Ventilateurs et souffleurs mécaniques
> Équipement minier et de construction
> Équipement de transformation de pâte et de papier
> Propulsion navale et forage en mer
> Véhicule hors route
- Je ne sais pas. - Je ne sais pas.
Matériel de roulement à rouleaux autoalignés
En principe, il existe plusieurs conceptions communes de roulements à rouleaux auto-alignés, chacun offrant divers compromis.acier chroméUn roulement à billes hybride est un roulement avec des billes en céramique et des races de métal.Nous allons vous montrer le matériau pour le roulement à rouleaux auto-alignés général 22205 CAW33C3 .
GCr15: matériau de base pour les roulements à rouleaux intérieurs, à anneaux extérieurs et à rouleaux
L'acier à roulement à haute teneur en chrome de carbone (GCr15) est le matériau standard pour les anneaux de roulement et les éléments de laminage, l'acier au carbone et l'acier inoxydable seront également utilisés sur demande.La composition chimique de Gcr15 est indiquée dans le tableau ci-dessous..
PS: Le choix du matériau dépend principalement du volume et de la méthode de fabrication.considérant que les fabricants à faible volume ou les constructeurs de série à faible volume ont souvent des cages en laiton usiné ou en acier usinéPour certaines applications spécifiques, un matériau spécial pour le revêtement (p. ex. bourrage cylindrique revêtu en PTFE pour l'application vibratoire) est adopté.
Composition chimique de l'acier à roulements:
Tableau d'interchange pour le matériau Gcr15 dans les différents pays:
Matériel de cage:
Les cages sont généralement utilisées pour fixer les rouleaux dans le roulement à rouleaux auto-alignés.et réduire ainsi la capacité de chargeSans cages, la position tangentielle est stabilisée par glissement de deux surfaces convexes l'une sur l'autre.Avec une cage la position tangentielle est stabilisée par un glissement d'une surface convexe dans une surface concave assortieLes roulements à rouleaux en cage ont été inventés par John Harrison au milieu du XVIIIe siècle dans le cadre de ses travaux sur les chronographes.Les roulements en cage ont été utilisés plus fréquemment pendant la pénurie d'acier en temps de guerre pour les roulements de roues de vélo reliés à des coupes remplaçables.
* Cage en acier
En règle générale, les cages HF ou CRC sont des cages en ruban d'acier pressé et des cages en acier pressé. Pour une application à vitesse extrêmement élevée, de la résine synthétique, de l'acier inoxydable et du nylon seront utilisés sur demande.
| Grade d'acier | Composition chimique (%) | ||||||
| Les États membres doivent: Le SPCC |
C | Je sais. | Nom de l'entreprise | P | S | Je ne sais pas | Cr |
| Le taux de dépôt12 | - | Le taux de dépôt5 | Le taux de dépôt04 | Le taux de dépôt045 | - | - | |
* Cage en laiton
En raison de ses caractéristiques chimiques, il est principalement utilisé pour les roulements de petite et moyenne taille et certains environnements de travail à température relativement élevée.
* Cage en nylon
Similaire à la cage en laiton, la cage en nylon a ses propres caractéristiques chimiques, elle est principalement utilisée pour la température de travail de -40 à +125 degrés.Le post-matrail populaire est PA66 et l'acheteur peut choisir le renforcement en fibre de verre ajouté, pour améliorer la résistance et l'élasticité.
Comparé à la cage en acier et en laiton, il a une meilleure précision et un poids léger, ce qui est utile pour réaliser dans l'application de
La demande moderne pour l'éclairage pour voiture automobile.
Protecteur contre la poussière et anneau de scellé
* Protecteur contre la poussière
Le SPCC est le matériau principal des boucliers, et l'acier au carbone et l'acier inoxydable, comme AISI-300, peuvent être utilisés sur demande.
* Une bague de sceau
Le NBR est le matériau d'étanchéité standard que nous utilisons, tandis que les joints au fluorocarbone, au silicone et au téflon sont généralement spécifiés pour des températures élevées.
| Matériau de train | Nom de la norme ASTM D1418 | Plage de température | Dureté | Caractéristiques | Restriction |
| (Rive A) | |||||
| Déchets d'acier ou d'acier | NBR | - Quarante°C~ 120°C | 40 à 90 | Faible compression | Ne convient pas aux conditions de température élevée; Aucune exposition au soleil et aucune corrosion chimique |
| Une ductilité élevée | |||||
| Résistance élevée à la corrosion | |||||
| résistance supérieure à l'huile | |||||
| Ruban au silicium | MQ/PMQ Les résultats de l'analyse de la qualité |
- 70 ans°C~ 200°C | 25 à 80 | Résistance à haute température | Faible résistance à l'abrasion et aux fissures, résistance à l'usure plus élevée |
| Résistance au séchage | |||||
| Résistance au soleil | |||||
| Résistance au vieillissement à l'ozone | |||||
| Hydrogénés ( caoutchouc au nitrile-butadiène) |
HNBR/NEM | - 35 ans.°C~ 65 ans°C | 50 à 90 | Résistance à la chaleur Une ductilité élevée Résistance chimique |
Ne convient pas aux conditions de haute température et doit éviter l'exposition au soleil et la corrosion des produits chimiques |
| Coiffure à l'huile | Le système de gestion des risques est utilisé pour les opérations de gestion des risques. | - 28 ans°C~ 200°C | 50 à 95 | Résistance à haute température Résistance chimique significative résistance à la corrosion des produits pétroliers |
Il ne convient pas aux conditions de travail à basse température. |
| caoutchouc ACM | Déchets d'aluminium | - 18 ans.°C~ 175°C | 40 à 90 | Résistance accrue à l'huile chaude | une faible résistance à l'eau; |
| La lumière du soleil et l'ozone | non adapté aux conditions de travail à température ultra-faible | ||||
| Résistance aux fissures plus élevée | |||||
|
Attention!: le fluor caoutchouc est sûr et inoffensif dans des conditions de travail normales inférieures à 200°C, mais il émettra de la fumée si la température dépasse la température ultime de 300°CL'inhalation de la fumée est nocive pour le corps humain, y compris les yeux. |
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